一台监测设备、一套数据处理软件，接上一根普通的通信光纤……设备开始运行后，光纤沿线的振动被逐一采集、解析，在屏幕上变成一道道起伏的波形。
在不久前落幕的2026中国地球科学联合学术年会上，智地感知（合肥）科技有限公司展示了自研的分布式光纤声波、振动监测系统，引起不少专家和科研人员的关注。
原本用于传递信息的通信光纤，借助这套系统，有了感知周围环境细微变化的“新本领”。
这项技术的探索始于几年前。
2020年，智地感知总经理张强来到中国科学技术大学工作。此后，他和团队承担了中国地震局的一项专项课题，尝试用既有通信光缆监测地震。经过两年攻关，团队取得技术突破。接入专门的监测设备后，原本用来传输信息的光缆，能够感知沿线的细微振动。“把已有的光纤变成灵敏的‘耳朵’和‘神经’。”张强这样形容团队研发的技术。
合肥轨道，是这双“耳朵”落地的第一站。地铁隧道埋在地下，风险却常常来自地面。保护区范围内的违规打桩、钻探、开挖等可能随时威胁隧道结构安全。300多公里的线网，单靠人工巡查，很难做到时时有人在场。
智地感知与合肥轨道集团共同打造了全国首个地铁保护区全空间智能感知系统，用的正是沿线早已敷设好的通信光缆。系统每秒钟对全线网300多公里开展1000余次巡检。光缆附近一旦出现异常振动，系统会判断是否属于外部入侵事件，并及时提示工作人员。不用新挖一条沟，不用新装一个传感器，地铁沿线的通信光缆在承担原有通信任务的同时，变成了一张随线路延伸的感知网。
在合芜高速，这根光纤还承担起另一项任务。
桥梁是高速公路上的关键节点。传统的结构监测往往要在每座桥上分别安装传感器、布设线路、解决供电等，点位多，成本也高。而高速公路沿线本来就敷设有通信光缆，穿过一座座桥梁。
智地感知利用这些既有光缆，对全线60余座桥梁开展全天候实时结构安全监测。光纤本身不需要供电，一根光缆就能连起整条线路上的多座桥梁。监测成本降下来了，桥梁的运行状态也有了持续、实时的掌握。
从地铁到高速公路，一根光纤有了越来越多的“用武之地”。对于一家初创企业来说，技术研发出来了，如何找到愿意尝试、能够真正用上这项技术的地方，同样是一道难题。
在智地感知创业初期，合肥市场景公司主动牵线，帮助其对接轨道交通等领域的实际需求，并联合相关部门与企业反复沟通、完善技术方案，最终推动这项技术在合肥轨道交通全线网实现全国首次落地应用。此后，智地感知的技术又逐步拓展到高速公路、水利大坝等更多领域。
“应用场景，是科创企业把技术迭代为产品、实现市场推广的决定性载体。”结合自身创业经历，张强对此深有体会。他期待，未来，能有更多应用场景向中小科技企业开放，让经过验证的创新产品更顺利地走向市场。（卞怡菲）